【相模線のたび①】昔の相模鉄道の路線をあのコฅ^•ω•^ฅと一緒に【ややこし？厚木駅】

念願のJR相模線のたび♪

ずっと乗りたいと思ってたンだ～＼( 'ω')／

2023年2月下旬のこと。風景に少しずつ春っぽさが見え始めた時期でした。

相模線に乗るために、まずは小田急で向かいました。

厚木駅といえば、

厚木という駅名にもかかわらず海老名市にあることで有名。

たぶん初めて下車すると思うンだけど、YouTubeなどでこの駅名標を何度も見てるから、既視感(^^;

小田急と相模線の厚木駅は同じ駅舎。

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上り線ホームには、電車を待ってらっしゃる方々が結構いらっしゃいます。

じゃー相模線のりかえに向かうョ♪

ホームから階段で下りてって・・・

浜銀のATM

さらに階段を降りたところに、相模線の改札がありマス。

写真向かって右が相模線、左が駅を出る改札。

・・・で、まだ相模線ホームには入らず。駅周辺を撮りたい☆彡

なので、いったん駅から出ます。

厚木駅の出口は1カ所。

前面道路（県道46号線）は交通量多いョ。

相模線に乗るのは今回初だけど、この道路はクルマで通ったこと何回もあるナ～

マンションがあったり

ちょこっとですが、お店もある。

相模線を跨ぐデッキがあります。上りマス。

歩いてきた道

では相模線東側へ降りてみます。前方に見えているのは小田急線。

相模線と小田急線はこのあたりで交差してる。

相模線に沿う道より。ホームが見えるョ

道沿いには、「東急ドエル海老名プラーザ」がある。

ちょいとテナントが入ってるっぽい箇所もあって、気になったけど⌚

あまり人通りがない通りしたが、一時的にぐわっと、若い子たちがデッキを渡っていく

タイミングがあった。この通りは「おあしす通り」というらしい。

小田急線高架下のモザイクアート

高架南側。電車が通っていきました

駅チカの踏切（厚木第二踏切）東側

踏切西側。県道46号線。その上を跨ぐ小田急線ホーム

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・・・という感じで、

もう一度、厚木駅に入りマス。

相模線は単線。そして相模線の厚木駅で使用中のホームは片側のみ。

向かい側にある使われていないホーム。けど、このように、遠くから眺めることができマス・・・

こういうふうに残されているのって、なんかミステリアスで、面白い。

ホーム屋根越しに小田急

旧ホームは2007年3月までは使われていたそうで、

今のホームができてからは小田急との乗り換えが便利になったそうですョ。

そうですよねーコチラ側だと踏切渡らずに済みますもの。

先ほど横断した踏切が見えてる

写っているのはさきほど渡ったデッキです。

ホームの海老名側の端っこ

で、厚木駅では相模線と小田急との乗り換えがクセもの（?!)らしい。

私はいったん駅を出てから、再び駅に入場したので、特に混乱しなかったけど・・・

現地ではすごく丁寧に説明がある・・・けど、読んでるとなんか頭の中こんがらがってくるンですけどｗ

まず、JRの厚木駅に到着した人が小田急磁気券を持っているパターンが想像しにくい・・・・（磁気券を事前に買っているパターンもあるのかなあ）。

ああ、コチラはまだわかりやすい・・・かも。

相模線がやってきました。

海老名方面へ去っていきました。

JR相模線は神奈川県中央部を通っている路線で、茅ヶ崎駅～橋本駅を結び、18駅ありマス。単線。

そして有名な話、相模線はもともとは”相模鉄道”だった・・・！

昔の相模鉄道㈱は、現在のJR相模線が営業区間だったのです。

一方、現在の相鉄線にあたるところを営業していたのは神中（じんちゅう）鉄道㈱。

1933年12月に、神中鉄道線の平沼橋～横浜間が開通し、現在の相鉄線の元になる厚木～横浜間が全線開通。

1943年4月、相模鉄道が神中鉄道を吸収合併し、相鉄は2線を併せ61.8kmの路線を保有することに。

しかし、1944年6月、太平洋戦争中、相模鉄道路線（茅ヶ崎～橋本間・寒川～四之宮間）を国に強制買収され、貨物線を含む旧神中鉄道路線（26.5km）のみが残されました。相模鉄道の名前と旧神中鉄道の路線を受け継いだのが現在の相鉄。・・・・・・といったことが相鉄HPに載ってるョ～

・・・ということで、

一緒にたびしてましたฅ^•ω•^ฅ♪

旧ホームを眺める

そして、先ほどのような車両（茅ヶ崎方面行き）がやってきたので、乗りました。

車内もキレイ

ハマの電チャンもいた

相模線は駅に停車し、電車のすれ違いをするタイミングがありマス。

しゃけ

わくわくするネ♪

～～～【相鉄線のたび②】へつづく～～～

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